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机器人“医生”助力春运?检修精度可达 0.5mm

木马童年 2020-4-28 03:50 61 0

与非网 1 月 16 日讯,为确保安全,每跑完 4 千公里或者 48 小时,动车组列车都要回到车库进行一次检修。相比于以往对列车是否有故障的检测全部由人工来完成,机器人“医生”首次助力 2020 年春运的动车组检修。 1 ...

与非网 1 月 16 日讯,为确保安全,每跑完 4 千公里或者 48 小时,动车组列车都要回到车库进行一次检修。相比于以往对列车是否有故障的检测全部由人工来完成,机器人“医生”首次助力 2020 年春运的动车组检修。

机器人“医生”助力春运?检修精度可达 0.5mm

1 月 15 日在上海虹桥动车运用所(以下简称虹桥动车所)内,动车组入所在线智能检测系统(简称机器人系统)正在对列车进行检测。在上海动车段经历了 4 年多的研发、试用、考核,这套系统于 2019 年 5 月在虹桥动车所正式投入使用。

上海虹桥动车运用所副所长韩羽告诉记者,该系统由入库动态检测装置(简称“入库 360 装置”)和库内检测机器人系统(简称“库内机器人”)及信息管理平台构成。入库 360 装置对车厢顶部和两侧进行检测,而库内机器人主要针对列车底部。

“机器人系统采用双 3D 图像识别、深度学习等先进技术,可实现动车组相关零部件外观故障的全自动检测和报警。”韩羽说,一级检修项点覆盖率达 90%以上,碳滑板磨耗、闸片厚度测量精度达 0.5mm,排障器与撒砂装置高度测量精度达 1mm,可以说非常精细。

机器人“医生”检测时,虹桥动车所的机械师会手拿平板,根据机器人拍摄的可能存在故障部位的高清图片,到列车底部再次确认这个故障是否确实存在。动车组底板、轮对(机车车辆上与钢轨相接触的部分)等这些列车底部的任何一个细小的损伤,都逃不过机器人的“火眼金睛”。

目前,虹桥动车所日均实施 10 个标准组的机器人检修作业,通过优化机检流程和生产组织,实现机检一级修时长相较人检缩短 8%,每标准组机检一级修可减少 2 名检修人员。自实施人机交替模式以来,机器人系统准确发现并预报了风管卡箍松脱、轴端盖螺栓丢失、齿轮箱防松铁丝断、注水口盖板打开等典型故障及隐患,基本可以实现覆盖人工检修发现的故障。

2020 年春运,虹桥动车所增配了 3 股道的库内检测机器人,形成 1 套库外动态检测装置、4 股道库内检测机器人系统的部署,发挥机检规模效应,助力春运旅客“回家路”。

智能机器人的利与弊

智能机器如机器人越来越多地被利用。 他们可以人工智能做许多曩昔由人做的事变。 讨论利益和危险。

几个世纪以来,人们不停幻想,有一天机器可以有人类的伶俐,事变作为忠实的仆役。今天,由于人工智能研究的迅速生长,这个空想在许多范畴成为实际。好像这似乎,机器有题目。

首先,当机器占据他们的位置时,人们会得到事变,特别是在大规模生产行业如汽车业。在着名汽车公司福特的工场,几乎汽车制造的每一步都是由比人类劳动更高的可靠性和精度的更快事变的巨型机器人完成的。由于机器人的接纳,成千上万的工人被赶出他们的旧事变,并被迫改变他们的事变。即使这种变化发明了就业时机,由于机器人需要人们照顾和谋划,新事变的数目远远少于得到的,从而对劳动力市场和政府形成巨大的压力。

人们变得不那么聪明,由于他们的生活中广泛利用机器。现在人们需要利用他们的大脑比他们已往的少。统统都是编程的,我们唯一需要做的是按下按钮或扔在开打开。这给了我们很大的方便,但使我们懒惰,不那么聪明。每个人都有一个尴尬的时候,困扰着一个简略的单词,用钢笔写的拼写。但是用电脑,它会自动校对你的写作的拼写和语法。以是人们越来越不体贴学习东西。这不是一个进步,而是我们的伶俐和文化的倒退。

但机器有许多利益,没有人能否认,如事变效率高和批量生产本钱低。可能需要几个月完成手工劳动的事变量可以完善无缺地由机器人在几分钟内完成。由于利用机器的工场降低了生产本钱,我们有更多的购买力来享用更多品种的商品和服务。其他利益包罗机器可以为高危害业务,如采矿和建筑业的人做危险的事变。

总而言之,机器具有许多优点,使我们的生活更容易和更方便,但他人工智能们形成了许多题目,如减弱我们的事变时机和过度依赖机器。

在不久的将来,多智时代一定会彻底走入我们的生活,有兴趣入行未来前沿产业的朋友,可以收藏多智时代,及时获取人工智能、大数据、云计算和物联网的前沿资讯和基础知识,让我们一起携手,引领人工智能的未来!

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