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上汽集团:新能源汽车增资86亿 电池仍依赖于进口

木马童年 2020-4-18 08:10 105 0

  由国内多家汽车市场服务公司、基金公司、信息技术公司等共同参与的“DTB新能源国车积分链生态联盟”日前在北京正式宣告成立。联盟拟通过对购车者的行车数据进行量化作为进行补贴的依据,对驾驶者的安全、节能等 ...

  由国内多家汽车市场服务公司、基金公司、信息技术公司等共同参与的“DTB新能源国车积分链生态联盟”日前在北京正式宣告成立。联盟拟通过对购车者的行车数据进行量化作为进行补贴的依据,对驾驶者的安全、节能等驾驶行为进行奖励,以此来实现对消费者驾驶数据的变现。

  据了解,2015年全年中国汽车市场的销量近2500万辆,其中新能源汽车产销突破30万辆。而截至2015年底,我国新能源汽车历史累计产销近50万辆,已成为全球最大的新能源汽车市场。同时,新能源汽车政策开始由“政府主导”向“市场主导”转变,新能源汽车补贴标准将逐步下调,2020年以后补贴政策或退出。工信部等相关部委准备采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方式,来鼓励产业发展,新能源汽车行业竞争逐渐加剧,单纯依靠国家补贴等“政策红利”的发展将越来越难。

  在这一背景下,DTB联盟应运而生,未来将致力于探索以数据分析为支撑,以积分为量化手段,以公益性补贴为激励,对国产汽车提供“数据+碳积分”升级补贴的方案,为政府相关部门提供市场案例,助力汽车行业供给侧改革。

  其中,联盟的“智能硬件提供商”负责智能行车服务器的研发与生产,可为汽车企业提供集成视觉系统、雷达信号、云计算、车道偏移提醒、疲劳驾驶提醒、碰撞提醒、前车启动提醒等多项技术于一身的智能硬件;“汽车市场服务商”负责对接厂家,并以安全驾驶和绿色环保为主要参照标准,帮助传统汽车厂家制定统一标准的“数据收集”、“积分管理”方法。

  而联盟中的“数据平台”受汽车市场服务商的委托,依靠强大的数据收集、挖掘、分析、管理能力,分析车辆及消费者驾驶行为在安全、环保、高效方面的质量,挖掘汽车大数据价值,并利用其完善的数据与积分系统将积分发放到二者手中。同时,通过积分管理平台,用户可以将联盟承认的消费积分转为“点”用于申请公益补贴,为了鼓励国产新能源汽车产业及安全、环保的驾驶行为,公益基金会提供积分转点时的价值放大,即为其认可的消费积分持有人的消费积分提供额外的价值。

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