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在百度大张旗鼓布局无人车的时候阿里巴巴在做什么?

木马童年 2019-10-3 10:06 65 0

围杆抬起又落下,车缓缓驶出停车场。车载系统接收到支付消息:已从绑定的账户中扣费。这是阿里YunOS Auto系统近迭代的一项“无感支付”服务。通过与ETCP等停车场服务提供商合作,预计年底占领全国超过4000个具备电子 ...

围杆抬起又落下,车缓缓驶出停车场。车载系统接收到支付消息:已从绑定的账户中扣费。这是阿里YunOS Auto系统近迭代的一项“无感支付”服务。通过与ETCP等停车场服务提供商合作,预计年底占领全国超过4000个具备电子支付功能的停车场,占市场总规模的50%。

在百度大张旗鼓布局无人车的时候阿里巴巴在做什么?

相比于百度大张旗鼓的“阿波罗计划”,阿里巴巴在智能驾驶方向的布局显得谨慎而低调。2015年3月,阿里、上汽共同出资10亿元成立了一支“互联网汽车”基金,同时投资成立了“斑马网络技术有限公司”。“斑马”成立后,接管了阿里YunOS Auto及上汽的团队,继承了双方基因,志向是打造基于YunOS Auto系统的车联网体验平台。

YunOS Auto目前还仅仅在上汽荣威、名爵8款车总共24个车型中搭载。也正因此,能够真正享受到“无感支付”体验的车主还极为有限。斑马网络副总裁闫枫透露目前斑马的活跃用户在10多万数量规模。

为此,斑马正在加紧引入更多合作方。闫枫表示,过去1年,几乎所有中国车厂的负责人都来拜访过斑马,其中还有不少大型跨国车企的高层,目前已经有合作协议达成。只是从合作到生产,还需要一段时间。

停车支付

闫枫认为,互联网汽车未来的发展有两个重要命题:人工智能算法、服务生态。二者结合的难度,在于通过算法预知用户的行为,并向他们推送连贯场景内符合出行需求的服务。在所有出行场景中,停车、加油/充电可能是高频的需求。这也是斑马选择由此切入市场的原因。

“这些体验不应该让你去考虑的。你应该考虑从A点到B点,这个轻松愉悦的事情就可以了。这些麻烦的事情应该交给我们处理。”闫枫说。斑马所设计的停车完整体验是:查找停车场并同步停车位的动态信息,用户预约车位,停车,无感支付。

这中间容易实现的步骤是停车场信息的整合。阿里YunOS Auto与高德地图合作,利用高德的底层数据,目前已经整合了大部分停车场信息。

复杂的步骤是停车预约。由于停车位的流动性比较强,需要跟停车场的服务商深度合作。而服务商在这个领域的开拓实际上也比较早期。斑马曾在项目初期,以数据采买的形式,与合作方在上海开通了8个试点停车场。但更多的服务商以及更深层次的合作还有待打通。

停车支付,来源于支付宝一项名为“空付”的技术。通过停车场出入口的摄像头扫描车牌,就可直接从与用户车牌号绑定的支付宝账户中扣款。为了追求“无感”的产品体验,用户确认开通“智慧停车”的服务后,每次停车支付前不会再收到支付请求,但会在完成支付后收到系统推送的支付消息。

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