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外电盘点:微软内部矛盾激化?前诺基亚CEO离职

木马童年 2019-5-28 07:10 88 0

AT&T因涉嫌流量套餐欺诈 或面临FCC 1亿美元罚款 6月18日据《华尔街日报》称,美国知名运营商AT&T或因涉嫌在无线数据套餐服务中存在欺诈行为,将被美国联邦通信委员会(以下简称FCC)开出最高1亿美元的罚单。 据FCC ...
外电盘点:微软内部矛盾激化?前诺基亚CEO离职

AT&T因涉嫌流量套餐欺诈 或面临FCC 1亿美元罚款

6月18日据《华尔街日报》称,美国知名运营商AT&T或因涉嫌在无线数据套餐服务中存在欺诈行为,将被美国联邦通信委员会(以下简称FCC)开出最高1亿美元的罚单。

据FCC方面的指控显示,AT&T向消费者出售了号称无数据流量限制的套餐服务,但实际上却在消费者使用了一定流量后,暗地里对其后续流量限速,且限速大幅要低于AT&T此前在所承诺的标准速度。对此,FCC方面认为此举不仅违背了合约,更违背了联邦政府《开放互联网条约》(Open Internet Rules)精神,是对消费者的上网及应用体验的造成了实质性的损害。

“人们花了多少钱,就应该享受到他们花钱所买到的服务”FCC主席Tom Wheeler表示,“宽带服务商必须向消费者透明公正地诠释自身所提供的服务……如果消费者被不实或不全的营销内容所误导并受到伤害,我们绝对不会袖手旁观”。至于此次1亿美元的“天价”罚单,尽管业界表示,如若指控成立,这将成为FCC历史上开出的金额最高的处罚,但FCC的一位官员却指出,AT&T因此获利的金额可高达数十亿美元,1亿美元的惩处并不魏国。

“说是无限制,就表示完全意义上的没有任何限制”FCC执法部门负责人Travis LeBlanc表示,“它不应有任何解释,我们其实就是想以这次作示范告诉外界,FCC必将让那些有欺瞒行为的宽带运营绳之以法”。

对此,AT&T方面表示定会“据理力争”。

诺基亚前CEO离任 微软高层构架发生变动

6月18日,微软对外公布该公司高层领导层将发生变动,包括诺基亚前CEO Stephen Elop、商务管理解决方案部全球执行副总裁Kirill Tatarinov及Eric Rudder在内的多名核心业务负责人宣布离职,现任CEO Satya Nadella则将继续“留守”微软。与此同时,微软首席战略官Mark Penn也表示将离开微软。

对于四位高管的集体离职,业界普遍感动十分“震惊”,尤其是Stephen Elop的离职,有业内人士认为,此举或象征着微软将重启对智能手机硬件业务的掌控权。毕竟,如何能有效利用90亿美元收购来的诺基亚手机业务,这是自上任CEO Steve Ballmer开始微软就在思考的问题。

据悉,Stephen Elop掌勺期间微软手机业务一直表现不佳,且接连遭遇财政赤字。有消息认为,Elop所提出的进一步削减手机及硬件业务成本、大幅裁员计划,在一定程度上触碰了部分微软高层的禁区。加之此前Elop一直被视为Steve Ballmer的潜在继承者,但纳德拉最后却出其不意担任了CEO,这些都未Elop今日选择离职买下了伏笔。

对此,FBR Capital Markets分析师Daniel Ives认为,Elop团队的离职说明“诺基亚及其手机策略的发展与微软整体的发展方向格格不入”。

HERE地图或被传统汽车厂商收走?诺基亚:希望如此

被你争我夺的诺基亚HERE地图业务终于要定主了?6月18日有消息称,诺基亚或已意属某德国汽车厂商,希望将HERE地图业务卖给对方,但双方目前在交易价格上还存在分歧。

众所周知,此前诺基亚方面表示计划出售HERE地图业务后,国内外多家企业纷纷表示有意接盘。除了微软、银湖、Thoma Bravo及私募公司Hellman & Friedman,由腾讯、NavInfo及瑞典收购公司EQT组成的收购方、由百度、Apax及Uber组成的联合收购方均表达出了竞购意愿,但戴姆勒、宝马、奥迪等传统汽车制造厂商的船业却始终未获得关注。

此次据知情人透露,诺基亚之所以此前不断吸纳新的竞购者加入,是意在向德国汽车制造商施压从而使其提高收购价格。据了解,作为汽车制造商领域的关键技术,加之其服务覆盖率在北美及欧洲地区约战80%%以上,因而诺基亚为HERE地图业务的开价为40亿美元,然而这一价格仍让部分汽车制造商有些犹豫。

据悉,竞购将于本周最后敲定,换而言之,不排除诺基亚最后会将该业务出售给其他竞购方。有内部消息透露,由于发觉诺基亚已心属收购方,包括Apax Partners在内的部分私募竞购方已退出了本次竞购。

外电盘点:微软内部矛盾激化?前诺基亚CEO离职

甲骨文2015财年四财季财报未达预期 总营收同比下滑5%%

6月18日甲骨文发布2015财年第四财季财报。据报告显示,甲骨文第四财季总营收107.06亿美元,同比下滑5%%(去年同期为113.20亿美元),净利润27.58亿美元,同比下滑下滑24%%(去年同期为36.46亿美元)。当季业绩低于华尔街此前分析师预期,此前汤森路透调查显示,分析师对甲骨文第四财季营收的平均预期为109.2亿美元。受此影响,甲骨文当日盘后股价大幅下跌逾7%%。

在具体业务方面,甲骨文四季度软件及云服务总营收为84亿美元,较去年同期89.14亿美元下滑6%%,营收总比较去年同期下滑1%%至78%%。在盈利方面,甲骨文第四财季运营利润为39.82亿美元,较去年同期49.09亿美元下滑19%%,运营利润率为37%%,低于去年同期43%%。

加州劳工委员会:Uber司机是专职员工应享受员工福利

对于Uber的风波一直不断,6月18日据路透社消息,美国加州劳工委员会近日作出裁决称,Uber的专车司机其身份是员工而非独立承包商。如若此项裁决生效,也就意味着Uber将依照加州劳工法,按规定为雇员提供相应的员工福利,而此举也将对Uber的整体商业模式产生严重的影响。

据了解,根据加州劳工委员的裁决,Uber需为旗下所有专车司机提供健康保险、医疗保险并缴纳社会保障,同时该公司也应支付所有专车出车的工作费用,诸如油费、汽车保险和修理费。受此影响,Uber或将被迫大幅度缩减旗下司机数量。

对此,Uber方面也随即给出回应,称加州劳工委员会的裁决不具约束力,因为此举违背了同一个委员会之前的裁决。据悉,该委员会在2012年曾得出结论称,专车司机是一个独立的承包商而非真正的员工。

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