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破冰之举汽车物联网开启科技智慧新篇章

木马童年 2019-1-14 05:30 108 0

核心提示:经过十五年的培育和发展,科博会已经成为一个具有广泛国际影响力的综合性科技盛会,成为中国与世界各国进行科技交流合作的重要平台,成为我国科技经贸领域最具代表性和权威性的重大国际博览会之一。科博会 ...

  在位于北京市朝阳区的中国国际展览中心展馆内,某物流公司的王先生惊讶地发现,由于汽车物联网技术的应用,他可以清楚地看到卡车的具体运营情况和路线。在福田汽车展台上,普通市民可以通过汽车物联网应用场景展示,了解货运车辆的行驶安全、油耗、车辆实时监控和调度,以及实时路况等。这让王先生十分感慨:“科技进步太快了!现在北京堵车太严重了,听说车联网能通过监控预警等手段,对车辆进行分流,为驾驶员提供更加合理的驾乘路线,这将大大缓解堵车现象,以后我们出行就便利多了!”

  经过十五年的培育和发展,科博会已经成为一个具有广泛国际影响力的综合性科技盛会,成为中国与世界各国进行科技交流合作的重要平台,成为我国科技经贸领域最具代表性和权威性的重大国际博览会之一。科博会在展示国内外最新科技成果、传播前沿思想理念和促进科技交流合作等方面发挥了积极作用。2013年5月22日—26日,福田汽车精彩亮相2013年中国北京国际科技产业博览会“智慧北京展”,展示了福田汽车近年来在新能源和物联网领域的尖端科研成果。

  作为世界上最大的商用车集成商,福田汽车以商用车领导者的战略远见和行动姿态,持续探索如何用“科技”加速中国汽车产业升级。后市场的领域开拓方面,福田汽车也走在了市场的前沿。据悉,早在三年多以前,福田汽车就提出将现代物流业务定为未来六大产业之一,通过技术和管理模式创新,创造更多商业价值。

  新技术 政产学研用五位一体

  物联网被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。目前全球市场规模大概在3000亿元人民币,并且以每年20%~40%的速度增长。预计到2015年,中国国内车联网的市场规模将达到2000亿元人民币,相关利润至少有200亿元。

  有业内人士指出,我国汽车物联网的发展已经具备了技术、设施、市场以及制度等基础,但却存在着重大瓶颈,如缺乏完整的技术标准体系和成熟的业务模式,缺少有利于产业化推广的应用集成解决方案,技术研发力量分散和产业集中度低等。另外,用户使用成本壁垒的存在,导致使用无法形成规模,而规模性正是建立真正有效的汽车物联网的重要因素之一。上述这些瓶颈,都严重制约着我国汽车物联网的产业化发展。

  为推动北京汽车物联网的发展,福田汽车于2011年4月9日牵头成立了北京汽车物联网产业联盟。联盟联合了汽车物联网产业链上的众多优势企业,形成了“政、产、学、研、用”五位一体的汽车物联网联盟组织,借助于福田汽车的大规模优质商用车资源,共同推动北京汽车物联网产业化发展进程。

  专家认为,面对汽车物联网技术研发力量分散和产业集中度低的境况,成立“政、产、学、研、用”五位一体的产业联盟组织是解决这些问题的有效途径。汽车物联网技术具有很大的复杂性,这决定了任何单位都不可能掌握全部优势。通过政府、企业、高校、科研机构和使用者在物联网技术创新、开发、推广和应用等方面的合作,各方分工协作,互动循环,充分发挥各自优势,实现优势互补,从而达到效用最大化。

  福田汽车依托北京汽车物联网产业联盟,联合汽车物联网产业链上的优势龙头企业,合作共赢,互利互惠,共同建立中国最大的商用车物联网平台,并以此迅速落实商用车物联网的产业化。借助北京汽车产业的规划和发展,福田汽车力争成为国际领先的汽车物联网产品提供商和服务运营商,建设中国最大的以汽车物联网业务为核心的信息服务平台,形成覆盖全国、辐射全球的运营业务。

破冰之举汽车物联网开启科技智慧新篇章

  新模式 实现全生命周期管理

  日前,福田汽车历时一年多,自主研发的车联网产品——金融服务和物流管理系统已投入使用。福田汽车物联网致力于进行自主规划、自主研发、自主运营的汽车物联网业务产品模式,为企业和用户提供汽车物联网产品和运营服务。

  据介绍,福田现已建立起较为完善的汽车物联网业务体系。福田自主进行汽车物联网车载终端的设计、制造检测以及嵌入式软件研发,能够满足商用车个性化的车载终端应用需求。同时,福田自主进行汽车物联网管理系统平台的研发,打造具有自主知识产权的汽车物联网管理平台。最为关键的一点是,福田汽车正在搭建汽车物联网运营服务体系,为企业和社会提供汽车物联网的综合信息服务,对车辆实现全生命周期管理。

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