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车联网到底是什么?为什么这么火?

木马童年 2018-11-4 12:18 2053 0

导读: “车联网”并不是一项新鲜的技术和产品概念。那么为什么车联网现在又能如此火热呢?且不说百度,腾讯,阿里等互联网巨头在汽车和车联网上的战略布局,国内知名导航图资和产品品 ...

自从“互联网+”概念一经提出,各行各业都悄然发生着变化,作为传统制造业,汽车似乎与互联网和互联网思维没有太大的关联,但是本次“互联网+”的出现着实对汽车行业产生了影响。不过虽然互联网汽车或者互联网企业造车红极一时,但是笔者认为其中的噱头含义似乎更浓一些,倒是将“车联网”这个词再次推到了台前。今天我们就从车联网的前世今生来唠唠车联网。

这里之所以提到“再次”想必大家也能想到原因,“车联网”并不是一项新鲜的技术和产品概念。那么为什么车联网现在又能如此火热呢?且不说百度,腾讯,阿里等互联网巨头在汽车和车联网上的战略布局,国内知名导航图资和产品品牌凯立德(凯立德车联网战略),高德(高德AMAP),四维图新(趣驾WeDrive系统,与杰发科合作布局车联网)等也纷纷在车联网上有了动作,为什么这些各行各业的巨头都要在车联网行业“占坑”呢?

车联网到底是什么?为什么这么火?

虽然目前没有哪怕一家能够拿出车联网的成品,但是各行业的巨头们显然没有放弃这块“产业”的意思,动作之快,跨度之大(阿里与上汽战略合作,收购高德,百度推出Carlife,腾讯推出腾讯车联平台。。。)颇有些让我们应接不暇的架势,唯一肯定的就是“车联网”一旦做成,这事儿肯定能挣钱。那么车联网到底是怎么来的?

有心无心的出现了车联网雏形

在几年之前车联网概念并不没有系统化,而且更多的消费级产品化是出现在汽车后装市场(2010年百度“车联网”关键词第一次被搜索)。早在2009年,上汽和丰田雷克萨斯几乎是同步推出了安吉星和G-BOOK平台化服务,虽然不管是安吉星还是G-BOOK都是通过电话来连接车主,虽然当时并没有车联网概念的影响,可以说是“无心之举”,但是却出现了车辆网的雏形,出现了可以“容纳”车主的平台,用户可以通过呼叫服务台,得到导航,位置和POI查询功能,可以说是最为基础的导航类LBS服务,虽然并没有接入互联网络,但是却有了车联网的部分功能,也就有了一丝车联网的味道。

车联网到底是什么?为什么这么火?

别克昂科威中的安吉星服务

车联网到底是什么?为什么这么火?

丰田G-Book服务系统

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