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政企合力推动智慧停车驶入“快车道”

木马童年 2020-10-14 11:40 17 0

  【中国安防展览网 企业关注】从大环境来讲,中国汽车保有量不断增加,停车成了刚需。而停车位供不应求、利用率低、信息不畅等弊病,则进一步加剧了停车矛盾。早在2015年,国家发改委、国土资源部等七部委就联合 ...

  【中国安防展览网 企业关注】从大环境来讲,中国汽车保有量不断增加,停车成了刚需。而停车位供不应求、利用率低、信息不畅等弊病,则进一步加剧了停车矛盾。早在2015年,国家发改委、国土资源部等七部委就联合下发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,要求加大改革力度和政策创新,引用智慧化手段,解决城市停车难题。

  “打造城市智慧停车不仅是传统停车产业升级的方向,也是一项重点民生工程,需要政府、企业等多方市场主体的共同参与,”深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通CEO向隽日前接受采访时表示,智慧停车属于公共服务领域的基础设施建设,涉及领域广、技术含量高,尤其是在后期运营管理和服务创新上,需要政府与企业形成合力,整合内外围资源,推动传统停车产业创新升级,从而更好的满足社会与民生的需求。

  发展智慧停车是治理城市交通问题的头等大事。从当下中国城市汽车保有量增长速度以及停车资源增量情况来看,“停车难”将是城市交通面临的大顽疾,而且由“停车难”衍生出的各种交通问题、安全问题也在持续蔓延,严重影响老百姓的出行体验,更阻碍了城市经济的可持续发展。根据国家统计局发布的数据,截止到2016年年末,全国民用汽车保有量已经达到了两亿辆,每一辆都面临“日频刚需”的停车现实,可见中国城市停车压力之大。

  为满足与日俱增的停车需求,增加停车位是目前各城市缓解停车难为直接的手段。然而,中国停车位的增长速度,难以跟上汽车的增长速度,并极大增加了管理难度:违章停车、乱停乱放、车位分布不均、使用率低下……通过大数据云计算物联网人工智能等前沿技术构建智慧停车管理系统,盘活路侧以及停车场存量车位迫在眉睫。

  当然,作为一个系统性工程,智慧停车难以一蹴而就,离不开政府短期和长远统筹规划,和企业强大的软硬件整合开发能力。只有以城市智慧停车为切入点,统筹政企合作、集中行业资源,才能将智慧停车推进到新的高度。“从国家层面来讲,停车领域政策体系已经基本完善,相关部委出台了土地、投融资、价格收费、信息化各个方面鼓励措施。未来政府一定要加强与企业合作,建立形成综合交通出行信息平台,将基础停车信息向社会开放,为老百姓提供更好服务。”国家发改委综合运输研究所主任程世东也认为。

  原标题 政企合力加速智慧停车落地生根

智慧停车 智慧交通 基础设施 大数据 云计算 物联网
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